如今生活在城市的人口占世界人口總數(shù)的 54%，而到了 2050 年，這個數(shù)字將會上升至 66%，為了應對大量涌入的人群，我們將不得不重新考慮交通、環(huán)境以及公共場所方面的問題。幸運的是，許多技術都能幫上忙。

　　遠程存儲、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)雖然是各種不同類型的技術，但同時，它們也是推動智能城市發(fā)展的背后驅動力。隨著城市不斷完善基礎設施、使用新能源并實現(xiàn)更好的廢物回收方式，我們將看到多元化、智能化城市的多種表現(xiàn)形式。

　　不久前，英國的曼徹斯特獲得了 1000 萬英鎊的款項，主要目的就是為了研究智能城市的發(fā)展。蘇格蘭格拉斯哥用于這方面的投資金額更是高達 2400 萬英鎊�？梢钥隙ǖ氖牵�物聯(lián)網(wǎng)的潛力巨大，它將會改變我們的生活，問題在于，如何改變呢?

　　來自英國的研究人員 Tom Saunders 針對未來智能城市的發(fā)展方向做了大量的研究，對于智能城市的實現(xiàn)方式，他應該比大多數(shù)人都要了解的多。他表示：“在建設智能城市的時候，我發(fā)現(xiàn)實際項目的成果跟預期效果之間有著明顯的差距，其主要問題在于，傳感器收集的數(shù)據(jù)的作用沒有想象中那么大�！�

　　為了證實自己的說法，Tom Saunders 還以西班牙桑坦德為例：在這座城市里一共放置有超過 10000 個傳感器，雖然可以收集大量的研究數(shù)據(jù)，但是對于城市本身的功能性而言，并沒有任何的改善。

　　換句話說，智能城市說起來其實只是一個“誤稱”，它由大量的傳感器和電路設計組合而成，跟我們平時所說的智能產品有點不太一樣。Tom Saunders 說：“如果將智能城市比喻成智能手機的話，它更像是谷歌的模塊化手機 Project Ara，而不是未來的旗艦 iPhone 7 或者三星 Galaxy S7�！�

　　他認為，智能城市在目前的建設過程中仍然存在問題，從無到有的過程可能會出現(xiàn)許多問題，而最好的辦法就是在城市的局部區(qū)域進行小型的改造，如果可行，再進一步擴大規(guī)模。
想
　　要創(chuàng)建一個智能城市，其內部智能系統(tǒng)是必不可少的。比如倫敦就通過道路上的大量傳感器來監(jiān)測環(huán)境的污染程度;韓國也通過類似的方式來監(jiān)測溫度、能源使用等等。而這就是傳感器在智能城市在所扮演的角色。在不久的將來，一個智能的城市系統(tǒng)將覆蓋整個城市，使得城市數(shù)據(jù)收集、道路交通管理等等方面都變得更加有效、快捷。

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