智慧城市發(fā)展的基石是完善的資訊通信基礎設施。以新加坡為例，新加坡自2006年6月推出資訊通信發(fā)展藍圖“智慧國2015”規(guī)劃以來，新加坡一直努力建設以資訊通信驅動的智能化國度和全球化都市，并得以成為全球資訊通信業(yè)最為發(fā)達的國家之一，提升了各個公共與經濟領域的生產力和效率。不論是在家里、辦公室還是公共場所，未來的新加坡還將會大量安裝各種用途的傳感器，這些傳感器網絡若符合統(tǒng)一品質標準，運作起來會更順暢。傳感器在智慧城市建設過程中很重要，但也并非唯一，最重要的是要節(jié)約資源，不造成浪費，這就要統(tǒng)一標準。

　　隨著物聯(lián)網技術的發(fā)展，世界各國對于智能城市的探討也越來越頻繁和深入。近日，英國曼聯(lián)市獲得了1000萬英鎊的撥款，用于研究智能城市發(fā)展，而此前蘇格蘭格拉斯哥也投入2400萬英鎊用于智能城市建設。那么，基于傳感器、數(shù)據采集和分析的物聯(lián)網技術，將如何改變城市居住體驗？

　　英國學者TomSaunders發(fā)布了一項關于智能城市發(fā)展的研究報告，指出目前對于智能城市的建設，僅僅通過傳感器收集數(shù)據是不夠的。他舉出現(xiàn)實例證：西班牙桑坦德?lián)碛谐�過1萬個傳感器遍布城市，但研究結果顯示，傳感器僅能收集大量數(shù)據供研究人員參考，但無法提升城市的任何功能性部分。“如果把智能城市比作手機，那么它更像是谷歌的ProjectAra，而不是即將到來的iPhone7或三星S7”，TomSaunders這樣說。究其原因，在于智能城市構建是完全缺乏標準、開放式的，需要進行更多探索。

　　那么，傳感器在城市建設中扮演了什么角色呢？倫敦實際上是一個很好的反面案例，多年來通過空氣質量傳感器監(jiān)測空氣、Oyster智能卡監(jiān)測公共交通流量，但問題在于不同行政區(qū)使用的解決方案完全不同，這造成大量資金和資源浪費。也就是說，TomSaunders認為傳感器獲得數(shù)據是智能城市的基本面，但要真正打造智能城市體驗，還應該制定統(tǒng)一、平臺化的解決方案，這是智能城市研究人員應該在未來面對的方向。

　　轉載請注明來源：賽斯維傳感器網（mizp.cn）