汽車四輪定位中傾角傳感器起著重要的重要，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)四輪定位儀時(shí)傾角傳感器的選擇是非常重要的，它是決定設(shè)備準(zhǔn)確測(cè)量、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品檔次等重要指標(biāo)的基礎(chǔ)，選擇傾角傳感器考慮考慮哪幾大要素?

　　選擇傾角傳感器的的五大參數(shù)

　　選擇傾角傳感器的首要參數(shù)是精度，當(dāng)今在用的車型，傾角的調(diào)整偏差值一般在 5'' 左右，如：上海大眾 PASSAT B5 前輪的外傾角值為 -0 ° 35'' 至 ± 0 ° 25'' ，所以傾角傳感器的測(cè)量精度要求在0.1度以內(nèi)，而且這一精度要在較寬的溫度范圍內(nèi)都能滿足。因?yàn)樵谥袊?guó)，進(jìn)行四輪定位的維修廠通常都在室外或敞開的環(huán)境，在北方零下二十度時(shí)也要正常工作，這就要求傾角傳感器的溫度穩(wěn)定性要好。

　　選擇傾角傳感器的第二個(gè)考慮參數(shù)是測(cè)量量程，也就是傳感器的測(cè)量范圍。在四輪定位中大部分車型的角度都在±10°以內(nèi)，也有個(gè)別車輛的個(gè)別角度會(huì)在±15°左右，所以四輪定位用的傾角傳感器最佳測(cè)量量程是±15°。雖然也有的四輪定位廠家選用較大量程的傾角傳感器，這是由于某些傾角傳感器在滿量程時(shí)線性差的原因，在應(yīng)用時(shí)只用到較小范圍的測(cè)量，這樣輸出電壓范圍小，測(cè)量的線性和精度受到影響。

　　第三個(gè)需要考慮的參數(shù)是產(chǎn)品的頻率響應(yīng)。在測(cè)量的過(guò)程中經(jīng)常要對(duì)設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)或調(diào)整，若傳感器的響應(yīng)頻率響應(yīng)寬，則在測(cè)量時(shí)讀數(shù)很難穩(wěn)定，所以要求傳感器低頻響應(yīng)好。

　　第四個(gè)需要考慮的參數(shù)是產(chǎn)品的抗振能力。傾角傳感器固定在四輪定位儀安裝底板上，再通過(guò)夾具安裝在汽車的車輪上，在安裝、應(yīng)用或調(diào)整車輪角度時(shí)，常會(huì)受到一定的沖擊，所以要求傾角傳感器的抗振性能要好。

　　第五點(diǎn)需要考慮的參數(shù)是長(zhǎng)期穩(wěn)定性。長(zhǎng)期穩(wěn)定性好的傳感器才是整個(gè)設(shè)備能長(zhǎng)期穩(wěn)定工作的保障。以上五點(diǎn)是在為四輪定位儀選擇傾角傳感器時(shí)主要重點(diǎn)考慮的參數(shù)，它們直接決定了四輪定位儀的品質(zhì)和檔次。

　　汽車四輪定位中傾角傳感器的重要性

　　汽車出廠時(shí)，四個(gè)輪的定位角度都是根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)先設(shè)定好的。這些定位角度共同用來(lái)保證車輛駕駛的舒適性和安全性。但是，車輛在行駛一段時(shí)間后，這些定位角度會(huì)由于道路坑洼不平造成的劇烈的顛簸(特別是高速行駛時(shí)突然遇到不平路面)、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產(chǎn)生變化。一旦定位角度由于任何一種原因產(chǎn)生變化，就可能產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛發(fā)飄等不適癥狀。所以汽車在行駛一定時(shí)間或一定距離后都要進(jìn)行四輪定位維修保養(yǎng)服務(wù)，其目的就是通過(guò)定位角度測(cè)量診斷車輪的定位角度偏差并予以矯正。要實(shí)現(xiàn)角度的準(zhǔn)確測(cè)量，四輪定位儀中測(cè)量角度的傾角傳感器將起到關(guān)鍵性作用。

　　正因?yàn)閮A角傳感器的關(guān)鍵性作用，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)四輪定位儀時(shí)傾角傳感器的選擇是非常重要的，它是決定設(shè)備準(zhǔn)確測(cè)量、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品檔次等重要指標(biāo)的基礎(chǔ)。

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