產(chǎn)品中心 應(yīng)用方案 技術(shù)文摘質(zhì)量保證產(chǎn)品選型 下載中心業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài) 選型幫助 品牌介紹 產(chǎn)品一覽 聯(lián)系我們

電話:010-84775646
當(dāng)前位置:首頁(yè) >> 技術(shù)文摘 >> 詳細(xì)內(nèi)容
典型的傳感器融合軟件架構(gòu)
來(lái)源:賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2015/4/20

  現(xiàn)實(shí)世界設(shè)計(jì)傳感器融合是一個(gè)高度專業(yè)化的設(shè)計(jì)領(lǐng)域,需要熟練掌握建模和仿真技術(shù)。它要求盡最大可能地理解傳感器的工作細(xì)節(jié)以及它們的缺點(diǎn)和交互情況。多年來(lái),人們的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)被帶進(jìn)導(dǎo)航、智能手機(jī)應(yīng)用和游戲等領(lǐng)域。但直到現(xiàn)在,借助大量知識(shí)的儲(chǔ)備和累積,才使得人們可以獲得真實(shí)和精確的結(jié)果。

  在基于傳感器融合的系統(tǒng)中,操作需要進(jìn)行精細(xì)調(diào)整,F(xiàn)實(shí)世界中沒(méi)有什么事像“即插即用”這么簡(jiǎn)單。一個(gè)系統(tǒng)的試運(yùn)行要求必須調(diào)整參數(shù),而且每個(gè)傳感器的操作之間存在交互,因此很容易變成高度復(fù)雜的反復(fù)過(guò)程。如今的軟件具有以很高層次執(zhí)行這種“精細(xì)調(diào)整”的能力,并且可以向OEM廠商提供簡(jiǎn)單直觀的濾波器調(diào)整程序(圖1)。


  圖1 典型的傳感器融合軟件架構(gòu)



  預(yù)定義濾波器使得精細(xì)調(diào)整速度更快既然傳感器融合操作的精細(xì)調(diào)整已發(fā)展并簡(jiǎn)化成了濾波器調(diào)整任務(wù),它就給開(kāi)發(fā)人員提供了一個(gè)有價(jià)值的機(jī)會(huì)。通過(guò)適當(dāng)調(diào)整濾波器,開(kāi)發(fā)人員或OEM廠商可以讓最終產(chǎn)品以市場(chǎng)差異化的方式運(yùn)行。由于所有權(quán)衡管理都是自動(dòng)完成的,開(kāi)發(fā)人員可以做出有效的決策,例如在最高穩(wěn)定性和最高性能之間做出權(quán)衡,以便適應(yīng)最終目標(biāo)市場(chǎng)。

  關(guān)鍵性能指標(biāo)測(cè)量設(shè)置所有傳感器融合技術(shù)并不等同。在現(xiàn)有的實(shí)現(xiàn)技術(shù)和測(cè)試方面,不同供應(yīng)商之間有很大差異。為了得到正確結(jié)果,必須采用含有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的精確庫(kù)的正確軟件方法。

  所有硬件在接口和時(shí)序參數(shù)方面必須兼容和匹配。合理的方法是確保攝像頭系統(tǒng)的性能,這些系統(tǒng)將通過(guò)跟蹤物體上的標(biāo)記根據(jù)物體(本例中是智能手機(jī))移動(dòng)產(chǎn)生方位矢量。方位矢量再與傳感器創(chuàng)建的、用數(shù)據(jù)記錄應(yīng)用同時(shí)記錄的矢量進(jìn)行比較。使用這種基于攝像機(jī)的系統(tǒng)允許對(duì)最終商用設(shè)備進(jìn)行直接比較。

  靜態(tài)精度靜態(tài)精度被定義為設(shè)備置于穩(wěn)定位置時(shí),測(cè)量到的設(shè)備方位與實(shí)際設(shè)備方位之間的偏差。為了計(jì)算靜態(tài)精度,需要手機(jī)在多個(gè)位置靜止放置時(shí)收集航向、俯仰和滾轉(zhuǎn)方面的成套數(shù)據(jù)。一個(gè)設(shè)備的靜態(tài)精度主要受磁力計(jì)和陀螺儀的硬件參數(shù)以及軟件中給它們分別分配的權(quán)重影響。在具有低靜態(tài)精度值的設(shè)備中,最終用戶可以在羅盤(pán)或地圖應(yīng)用的絕對(duì)航向中看到很大偏差,當(dāng)設(shè)備處于靜態(tài)狀態(tài),他們還能在交互式應(yīng)用中見(jiàn)到抖動(dòng)(很小的旋轉(zhuǎn)移動(dòng))。這是由于軟件校正陀螺儀漂移引起的。

  動(dòng)態(tài)精度動(dòng)態(tài)精度被定義為設(shè)備在運(yùn)動(dòng)時(shí),測(cè)量到的設(shè)備方位與實(shí)際設(shè)備方位之間的偏差。由于在運(yùn)動(dòng)期間涉及到旋轉(zhuǎn)加速度,測(cè)量起來(lái)更加困難。動(dòng)態(tài)精度是在手機(jī)以不同運(yùn)動(dòng)模式(8字舞、慢速線性、快速和慢速旋轉(zhuǎn)以及游戲動(dòng)作)運(yùn)動(dòng)時(shí),通過(guò)采集航向、俯仰和滾轉(zhuǎn)等成套數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算的。所有數(shù)據(jù)都以最快可能的數(shù)據(jù)速率進(jìn)行采集。

  在具有低動(dòng)態(tài)精度的設(shè)備中,最終用戶可以看到屏幕上的移動(dòng)與設(shè)備實(shí)際運(yùn)動(dòng)之間有很大偏差。這在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中特別引人注意,因?yàn)樵鰪?qiáng)單元的移動(dòng)與現(xiàn)實(shí)世界不是同步的。這也是用戶在使用虛擬現(xiàn)實(shí)幾分鐘后就感到不滿意的原因之一。

  雖然直接關(guān)系不是很明顯,但大誤差的動(dòng)態(tài)精度也是室內(nèi)導(dǎo)航應(yīng)用性能差的主要原因。由于用戶在已知固定點(diǎn)之間導(dǎo)航(比如從Wi-Fi或藍(lán)牙信標(biāo)開(kāi)始),傳感器數(shù)據(jù)可用于計(jì)算軌跡。然而,航向誤差將隨著時(shí)間的推移而累積,因此具有15°較差動(dòng)態(tài)精度的設(shè)備很容易在20s~30s時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生超過(guò)100°的累積誤差。諸如地圖匹配等更高層處理也許可以做些修正,但代價(jià)是更大的功耗(圖2)。


  圖2 方位隨時(shí)間發(fā)生偏離



  校準(zhǔn)時(shí)間校準(zhǔn)時(shí)間被定義為在純凈的磁場(chǎng)環(huán)境中校準(zhǔn)設(shè)備中的磁力傳感器,使之從未校準(zhǔn)狀態(tài)到完全校準(zhǔn)狀態(tài)所需的時(shí)間。所有磁性傳感器都需要進(jìn)行校準(zhǔn),但用于校準(zhǔn)的方法定義了最終用戶是否需要校準(zhǔn)以及如何去校準(zhǔn)。

  一些設(shè)備采用8字舞校準(zhǔn)方法,即提示最終用戶將設(shè)備在空氣中做8字運(yùn)動(dòng)完成設(shè)備的校準(zhǔn)。即使是由有經(jīng)驗(yàn)的測(cè)試人員來(lái)做,這種方法也要花5s~6s的時(shí)間才能完成設(shè)備校準(zhǔn)。

  具有較短校準(zhǔn)時(shí)間的設(shè)備使用陀螺儀校準(zhǔn)磁力傳感器,這意味著校準(zhǔn)可以在背景中運(yùn)行,所要求的設(shè)備移動(dòng)幅度要小得多。這些移動(dòng)通常在正常操作中進(jìn)行,最終用戶永遠(yuǎn)不必主動(dòng)去校準(zhǔn)傳感器。博世傳感器技術(shù)公司的快速磁力校準(zhǔn)(FMC)算法就是使用后一種方法來(lái)確保較短的校準(zhǔn)時(shí)間。

  方位穩(wěn)定時(shí)間方位穩(wěn)定時(shí)間被定義為“運(yùn)動(dòng)之后”到達(dá)精確、穩(wěn)定方位狀態(tài)所需的時(shí)間。方位穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)盡可能短,以便用戶看不到他們停止移動(dòng)設(shè)備與設(shè)備停止移動(dòng)并穩(wěn)定到正確位置之間的延遲。當(dāng)設(shè)備的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)精度都很差時(shí),設(shè)備上的這種延遲就很明顯,因?yàn)樾枰鄷r(shí)間校正移動(dòng)中累積的誤差。這種效應(yīng)在需要實(shí)時(shí)響應(yīng)的游戲和虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中尤其令人討厭。

  從詳細(xì)的評(píng)估和分析來(lái)看,顯然本文所述的傳感器融合現(xiàn)在可以廣泛應(yīng)用于專業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明,用戶可以在性能和精度方面獲得有價(jià)值的升級(jí)。雖然硬件和軟件方面的概念和工程技術(shù)比較復(fù)雜,但對(duì)開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō),從當(dāng)前傳感器融合過(guò)渡到這種先進(jìn)解決方案的任務(wù)卻相對(duì)簡(jiǎn)單。

  傳感器融合技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)成熟的階段。通過(guò)將傳感器和傳感器融合構(gòu)建模塊設(shè)計(jì)到相同封裝中,可以確保這些單元得到最優(yōu)化,并能夠很好地協(xié)同工作。系統(tǒng)設(shè)計(jì)師不再需要在組裝、優(yōu)化和調(diào)試傳統(tǒng)“永遠(yuǎn)在線”子系統(tǒng)方面花費(fèi)時(shí)間,因?yàn)橥ㄟ^(guò)設(shè)計(jì),每個(gè)器件都對(duì)最高精度和最低功耗做了優(yōu)化。

  這種高度的技術(shù)和設(shè)計(jì)創(chuàng)造性帶給開(kāi)發(fā)人員的優(yōu)勢(shì),可以給OEM廠商提供巨大好處,他們不僅能夠向市場(chǎng)推出高度差異化的產(chǎn)品,而且其向用戶提供的整個(gè)新一代電子設(shè)備還將具有顯著改進(jìn)的性能和功效。

  轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源:賽斯維傳感器網(wǎng)(mizp.cn

     如果本文收錄的圖片文字侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系,我們將在24內(nèi)核實(shí)刪除,謝謝!
  產(chǎn)品查找
應(yīng)用方案

加速計(jì)聲波傳感器微熔式力傳感器Schaevitz RV工業(yè)稱重傳感器Shcaevitz LV板裝表貼式壓力傳感器板載式壓力傳感器微熔式不銹鋼隔離壓力變送汽車(chē)碰撞專用加速度計(jì)

精品推薦
首頁(yè) | 企業(yè)簡(jiǎn)介 | 聯(lián)系我們 | 常見(jiàn)問(wèn)題 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站導(dǎo)航 | copyright©2007-2010,sensorway.cn.All Rights Reserved.京ICP備07023885號(hào)